RaceBox · диски, колодки и суппорты
Сначала проверка, затем список работ
Скрип, вибрация, увод при торможении или предупреждение датчика износа — повод проверить систему, но не готовый диагноз. Осматриваем обе стороны оси, измеряем толщину дисков и колодок, проверяем равномерность износа, состояние суппортов, направляющих, пыльников и шлангов. После проверки объясняем, какие детали действительно требуют замены.
01 · Проверка
Определяем причину шума, вибрации и неравномерного износа
Сравниваем фактическую толщину диска с минимально допустимой для установленной детали. При вибрации измеряем биение индикатором и проверяем ступицу: причиной может быть не только диск, но и загрязнённая посадочная поверхность, люфт или неисправность соседних узлов.
02 · Диски и колодки
Меняем комплект на оси и подготавливаем ступицу
Подбираем диски, колодки, датчики и крепёж под конкретную тормозную систему. Сняв старые детали, очищаем плоскость ступицы, проверяем направляющие, поршни и пыльники суппорта. Новые диски устанавливаем парой на ось и используем новые колодки, чтобы поверхности прирабатывались вместе.
03 · Жидкость и электроника
Обслуживаем гидравлику по требованиям автомобиля
Спецификацию тормозной жидкости и срок обслуживания определяем по данным конкретного автомобиля. При замене жидкости или вскрытии гидравлического контура прокачиваем систему и проверяем герметичность. Электронный стояночный тормоз переводим в сервисное положение только там, где этого требует конструкция и процедура производителя.
04 · Усиленная система
Устанавливаем готовые комплекты и проверяем результат
Для тяжёлых и мощных автомобилей устанавливаем готовые усиленные комплекты с увеличенными дисками и многопоршневыми суппортами. После монтажа проверяем положение компонентов, свободное вращение колёс, педаль, герметичность и электронные системы. Режим приработки задаём по инструкции производителя установленного комплекта.
Кейсы RaceBox
Замена тормозных дисков и колодок
Land Rover Defender · HP Brakes
Установка усиленной тормозной системы
Установка комплекта тормозной системы
Вопросы и ответы
Замена тормозных дисков и колодок: вопросы и ответы
По предупреждению датчика, шуму, вибрации или изменению хода педали можно понять, что систему нужно проверить. Решение о замене принимаем после осмотра и измерения: сравниваем толщину диска с маркировкой MIN TH или данными производителя, а колодки проверяем с обеих сторон оси.
Не при каждой замене колодок. Диск можно оставить, если его толщина в допуске, нет трещин, критического биения и повреждений рабочей поверхности. Если меняем диски, устанавливаем их парой на ось и ставим новые колодки.
Срок и спецификация зависят от автомобиля, поэтому проверяем сервисные данные конкретной модели, возраст жидкости и её состояние. Один универсальный интервал для всех машин не используем.
Нет. Порядок зависит от конструкции автомобиля. Если для разведения задних механизмов производитель предусматривает сервисное положение EPB, выполняем процедуру диагностическим оборудованием и завершаем её по заводскому алгоритму.
Следуем инструкции производителя установленного комплекта. В начальный период избегаем резких повторных торможений без необходимости и даём поверхностям постепенно сформировать равномерный контакт.