Что меняется после Stage 1
При Stage 1 меняем настройки в электронном блоке управления двигателем. На турбомоторе это давление наддува и подача топлива, на бензиновом двигателе также зажигание. Турбину, впуск и выхлоп ради этой настройки менять не требуется. Автомобиль может быстрее разгоняться и увереннее ускоряться с хода; результат зависит от двигателя и топлива. Перед прошивкой проверяем его состояние.
Проверяем, готов ли автомобиль к увеличению нагрузки
Считываем ошибки и проверяем, хватает ли двигателю топлива, нет ли пропусков зажигания и перегрева. На турбомоторе смотрим давление наддува и проверяем возможные утечки воздуха. Обнаруженную неисправность сначала устраняем.
Обсуждаем, как вы хотите изменить поведение автомобиля
Уточняем двигатель, коробку и уже выполненные доработки. Обсуждаем, как автомобиль должен реагировать на педаль газа и разгоняться. Заранее согласуем топливо, которое вы будете использовать. При настройке учитываем нагрузку, которую допускает конкретная коробка.
Проверяем блок управления перед записью
Определяем версию блока управления двигателем и способ записи программы. Если блок позволяет считать исходную прошивку, сохраняем её. Возможность возврата к заводской версии уточняем до работ. Во время записи поддерживаем стабильное питание автомобиля.
Проверяем двигатель после прошивки
Повторно считываем ошибки и записываем параметры двигателя под нагрузкой. Эти записи называют логами. По ним проверяем давление наддува, подачу топлива, зажигание и температуры. Если замечаем отклонения, выясняем причину и при необходимости корректируем настройку.
Чип-тюнинг с настройкой на диностенде
В RaceBox можно согласовать чип-тюнинг с настройкой на диностенде. Работа на стенде оплачивается отдельно и не входит в базовую стоимость чип-тюнинга. До записи уточняем возможность для вашего автомобиля, задачу, стоимость и время.
Диностенд позволяет измерить мощность и крутящий момент и оценить результат настройки. Замеры разгона Dragy показывают динамику автомобиля, но не заменяют измерение мощности на стенде. Если вам нужна настройка на диностенде, сообщите об этом менеджеру при обращении.
Почему один Stage 1 не подходит всем автомобилям
Даже у одной модели встречаются разные двигатели и коробки. До настройки проверяем следующее:
Памятка после Stage 1
При выдаче объясним требования к топливу и обслуживанию вашего двигателя. Соблюдайте регламент производителя и согласованные рекомендации.
Стоимость Stage 1 зависит от двигателя и блока управления
Выберите марку, модель, поколение и двигатель в каталоге. Если не нашли свой автомобиль, пришлите эти данные нам. Перед началом работ проверим версию блока управления, подтвердим стоимость прошивки и согласуем дополнительную диагностику, если она потребуется.
Подобрать автомобиль в каталоге чип-тюнингаКейсы RaceBox
Смотреть все кейсы
Mercedes-AMG GT 43
Stage 1 и замер Dragy →
GAC GS8
Stage 1 и замер Dragy →
BMW X3 G01
Stage 1 и замер Dragy →
BMW X5 G05 LCI
AdBlue и увеличение мощности →
Audi Q7 3.0 TDI
Stage 1 и замер Dragy →
BMW X7 40d
Stage 1, AdBlue и Dragy →
Porsche Panamera
Stage 1 и замер Dragy →
Porsche Cayenne 3.0
Stage 1 и два замера Dragy →
Частые вопросы о Stage 1
Какой прирост мощности даёт Stage 1?
Прибавка зависит от двигателя, топлива и состояния автомобиля. На моторах с турбиной или компрессором возможности обычно выше, чем на атмосферных. Выберите свою модификацию в каталоге: обсудим ориентир для неё и подтвердим возможность настройки после проверки.
Чем Stage 1 отличается от Stage 2?
Stage 1 не требует менять заводские детали ради этой настройки. Для Stage 2 нужны доработки, например другой участок выпуска после турбины или более эффективное охлаждение воздуха. Список деталей зависит от двигателя.
Можно ли вернуть заводскую программу?
Возможность возврата уточняем по блоку управления до начала работ. Если доступно чтение, сохраняем исходную прошивку. После обновления программы у дилера прежний файл нельзя записывать без проверки совместимости.
Станет ли меньше расход топлива?
Гарантировать снижение расхода нельзя: он зависит от маршрута, температуры, топлива и стиля езды. При спокойном режиме расход может не измениться, а при частом использовании дополнительной мощности закономерно возрастёт.
Нужна ли диагностика перед прошивкой?
Да. Ошибка в памяти сама по себе не всегда запрещает настройку, но неисправности топливной системы, наддува, зажигания, охлаждения или трансмиссии сначала нужно подтвердить и устранить.
Можно сделать чип-тюнинг на диностенде?
Да, в RaceBox такой формат доступен по предварительному согласованию за дополнительную плату. До записи уточняем возможность работы с вашим автомобилем, стоимость и время. Работа на диностенде не входит в базовую цену чип-тюнинга.