Downpipe изготавливается под конкретный мотор и кузов
Диаметр, геометрия, фланцы и расположение датчиков зависят от автомобиля и планируемой мощности. Перед изготовлением осматриваем штатный выпуск, согласовываем вариант катализатора и необходимость термоизоляции.
Снимаем размеры и подбираем конфигурацию
Проверяем расположение турбины, штатной трассы, опор и датчиков. Конструкция должна обеспечивать свободный поток и сохранять безопасные зазоры.
- Диаметр трубы
- Фланцы и переходы
- Места датчиков
- Зазоры в моторном отсеке
Свариваем трассу и контролируем швы
Используем подходящую нержавеющую сталь, собираем геометрию по месту и проверяем качество каждого соединения.
- Нержавеющая сталь
- Аргонная сварка
- Точная геометрия
- Проверка швов
При необходимости оборачиваем heatshield
Термоизоляция снижает тепловое воздействие на соседние элементы. Материал и площадь покрытия выбираем по компоновке автомобиля.
- Защита проводки
- Снижение излучения тепла
- Сохранение зазоров
- Аккуратная фиксация
Проверяем герметичность и программную часть
После монтажа проверяем соединения, отсутствие вибраций и ошибок. При необходимости согласовываем программную настройку под изменённый выпуск.
- Герметичность
- Крепления
- Ошибки датчиков
- Контрольная поездка
Кейсы RaceBox
Смотреть все кейсы
Что важно знать до записи
Из какого материала изготавливается downpipe?
Материал и толщину стенки подбираем под температуру, компоновку и задачу конкретного автомобиля.
Можно установить спортивный катализатор?
Да, вариант с подходящим катализатором согласовывается до изготовления.
Нужна ли прошивка после установки?
Да. Установку downpipe завершаем программной настройкой ЭБУ под изменившуюся конфигурацию выпуска. Для безкатализаторного downpipe корректируем контроль эффективности катализатора, а при подготовке Stage 2 настраиваем параметры двигателя и проверяем логи.
Для чего нужна термоизоляция?
Heatshield уменьшает тепловое воздействие на соседние узлы и проводку в тесном моторном отсеке.